12 de marzo de 2015
Motociclismo historia y modalidades
Cronología
En 1897 se celebró la primera carrera de dos ruedas, en Sheen House, Richmond,Inglaterra.
En 1904 se creó la Federación Internacional Motociclista.
La primera carrera de motocross se realizó en la localidad inglesa de Camberley en 1924.
Este deporte rápidamente se popularizó en Gran Bretaña, en Europa Occidental y en Estados Unidos.Después de 1945, aparecieron fábricas
que compitieron con las hasta ahora predominantes de Inglaterra. Y así, Italia, Japón, Alemania y otros países coparon el mercado, apareciendo motos
de calidad de fábricas como BMW, Guzzi, Garelli, Gilera, MV Agusta, Honda, Yamaha, Suzuki y, más tarde, Kawasaki.
En 1947 fue reconocido internacionalmente con la introducción del Motocross de las Naciones, con prueba anual por equipos y categorías.
En 1951 se estableció el Trofeo de las Naciones, para máquinas de 250cc.
En 1952 se creó un Campeonato de Europa para máquinas de 500cc y en 1957 se dispuso el de máquinas de 250cc.
En el mismo año, se estableció el Campeonato del Mundo para la clase de 500cc.En 1962 se crea la categoría de 250cc.
La primera Superbike (moto grande y potente) fue fabricada por Honda de Japón en 1968, y tenía un motor de cuatro cilindros.
En 1975 se agrega una prueba de 125cc en 1975 y en 1980, sidecar.
En 1990 se señala el récord de velocidad, cuando el piloto estadounidense, Dave Campos, alcanzó los 500 kilómetros por hora.
El país que más veces ha ganado el Trofeo de las Naciones es Bélgica. EEUU lo hizo 13 veces entre 1981 y 1993, y Gran Bretaña ganó en 1994.
En 1995, en un desfile de motociclismo del ejército indio, lograron hacer una pirámide de 133 hombres sobre 11 motos.
Historia del motociclismo
El motociclismo como deporte, se origina lógicamente, después de haberse inventado la motocicleta, la que apareció en Alemania en 1885, año en que Gottlieb Daimler instaló un motor de combustión a una bicicleta de madera.
Este deporte de competición, que se ha popularizado en el Siglo XX, se ha caracterizado
por tomar distintas modalidades, tanto por el pilotaje de la motocicleta, las diferencias de pistas, las distintas cilindradas: carreras en pistas de lodo o barro, carreras de dragsters, en pistas de hierba o césped, en pistas de hielo, resistencia en pista, trial de
observación, carretera, sidecars, speedway, aceleración, trial cronometrado y motocross.
En 1896 se celebró la primera carrera de motos, en Francia, cuando ocho competidores recorrieron ida y vuelta la distancia de París a Nantes, recorriendo 152 kilómetros.
El ganador, M. Chevalier, montaba un triciclo Michelín-Dior.
La moto más pequeña avanzó tan sólo 1 m. Su rueda delantera tenía un diámetro de 1.9 cm.
La moto más larga fue diseñada y construida por el estadounidense Gregg Reid. Era apta para circulación y medía 4,57m.
El ¨Wheelie¨ más largo lo consiguió el japonés Yauyuki Kudo. Avanzó sólo sobre la rueda trasera durante 331 km. sin detenerse.
El ¨Wheelie¨ más rápido fue realizado por el belga Jacky Vranken, a 254,07km/h en 1992
Algo sobre las diferentes especialidades en el Motociclismo, aqui algunas de las modalidades mas conocidas, podrian
faltar, sidecar, flatrack, y algunas mas, pero esto es un compendio de las mas conocidas.
VELOCIDAD
El motociclismo de velocidad es una modalidad disputada en circuitos de carreras pavimentados.
Las motocicletas que se usan pueden ser prototipos, es decir desarrolladas específicamente para competición, o
derivadas de modelos de serie (en general motocicletas deportivas) con modificaciones para aumentar las prestaciones.
En el primer grupo entran las que participan en el Campeonato Mundial de Motociclismo, y en el segundo las Superbikes, las Supersport y las Superstock.
Las motocicletas deben presentar una serie de características como son la estabilidad, la alta velocidad
(tanto en recta como en paso por curva), alta aceleración, gran frenada, fácil maniobrabilidad y bajo peso.
Una carrera de esta modalidad normalmente consta de uno o dos días de entrenamientos formados por varias sesiones
(libres y oficiales) en las que los pilotos intentan dar una vuelta al circuito lo más rápido posible, la cual determinará
su posición en la parrilla de salida de la carrera propiamente dicha.
Dentro de un mismo evento pueden haber distintas carreras dependiendo del tipo de motocicleta y de sus cilindradas, y en algunos de ellos
se disputan varias mangas para cada categoría.
Algunos de los campeonatos de velocidad más importantes son:
El Campeonato Mundial de Velocidad, se disputa con los nacionales de motociclismo de velocidad más desarrollados.
El Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia que también se disputa con Superbikes.
La TT Isla de Man es una carrera legendaria que tiene lugar anualmente en la Isla de Man (Reino Unido).
Formó parte del mundial de velocidad por muchos años. Se trata de una carrera por las carreteras cerradas de la isla, muy peligrosa, ya que
cuenta con más de 200 fallecidos y promedios de velocidad de hasta 208 km/h (2014),1 y con una longitud de unos 60 km.
2015 sera un ano para recordar, ya que llego a SBK (SUPERBIKES) Un URUGUAYO, Maximiliano Gerardo(141), campeon en el 2014 en Uruguay, Argentina y Brasil
MOTOCROSS
El motocross es otra disciplina que se desarrolla en circuitos sin asfaltar o en campo o circuitos disenados y en la que los distintos
participantes disputan una carrera con el objetivo de finalizar en primera posición en la meta.
Es una de las modalidades más espectaculares del motociclismo, en la que se combina la velocidad con la destreza
necesaria para controlar la motocicleta ante las irregularidades naturales (y en algunos casos artificiales)
del terreno, con curvas cerradas, montículos, baches, violentos cambios de rasante, cursos de agua, etc., y sobre una superficie
de tierra que, generalmente, se encuentra embarrada. Todo ello hace que en las carreras de motocross se sucedan saltos y derrapes.
Con el correr del tiempo, el motocross ha derivado en distintas disciplinas paralelas, como el free-style y el supermotard, esta última una mezcla
entre el de motocross y el de motociclismo de velocidad que se realiza sobre superficies mixtas (asfalto y tierra).
TRIAL
Es una disciplina motociclística en la que los pilotos deben superar obstáculos sin tocar el suelo con el cuerpo ni caerse.
Las habilidades esenciales son el equilibrio y la planificación de los movimientos para avanzar en el recorrido.
Esta disciplina es particularmente popular en España y el Reino Unido.
ENDURO
El enduro es una modalidad de motociclismo cuyo objetivo es realizar recorridos usualmente
al aire libre campo a través, o en circuitos controlados, similares a motocross pero de mayor distancia.
Es similar a un rally de vehículos, en los que los competidores deben realizar los recorridos por rutas establecidas en intervalos de tiempos indicados.
El término "enduro" proviene del inglés endurance ("resistencia").
SUPERMOTO
Supermotard es una fusión entre el motociclismo de carretera y el motocross.
Las carreras tienen lugar comúnmente en pistas con secciones todoterreno dentro del mismo circuito; aproximadamente un 70% es de asfalto y el 30%
restante es de tierra y normalmente con algún salto.
Las motocicletas son frecuentemente creaciones hechas a partir de motos todoterreno con ruedas o neumáticos de motocicletas de carrera.
Los conductores visten también una combinación de trajes de carrera y todoterreno, normalmente de cuero, cascos y botas de todoterreno.
(velocidades máximas inferiores a 100 mph / 195 km/h), y pistas largas con muchas curvas, donde las habilidades del competidor son más importantes
que el rendimiento de la máquina.
RALLY RAID
El rally raid es una disciplina que se efectúa por etapas en recorridos campo a través y en caminos en mal estado con motocicletas todoterreno.
La principal carrera de rally raid es el Rally Dakar.
DESDE EL 2009 se esta disputando el DAKAR en tierras Sudamericanas, donde no es extrano que Uruguay pueda tener su paso en la proxima edicion del 2016,
Uruguayos han participado, pero uno llego a Uruguay un Frances que se quedo en uruguay y hoy es un Uruguayo mas Laurent Lazard (www.laurentlazard.com)
nos representa a un nivel muy alto.
multimoto, wikipedia y google
2015
3 de enero de 2012
Datos Dakar 2012
En Motos en el 2011, largaron 157 motos, llegaron 88, en el 2012, largaron 177 Motos 20 mas que en el 2011, KTM sigue siendo la reina del Dakar con 72 motos(en el 2011 largaron 78),
seguido por YAMAHA con 40 motos, Honda 25, Husqvarna 10, Husaberg 5, Aprilia 4, Gas Gas 2, Kawasaki 5, Sherco 4, BMW 3, BETA 6, Jincheng 2, Rieju 2, TM 1, 14 Marcas Mundiales , 2 marcas mas que en el Dakar 2011, no estan las Rocket, y las nuevas son TM, y Rieju
los Latinos en este DAKAR en Motos, Brasil, Argentina, Uruguay, Bolivia, Guatemala, Chile, Peru, Ecuador
50 Nacionalidades son las presentes
el mas joven del Dakar 2012, es el argentino Lucas Boneto con 20 años 3 meses y 5 dias, 13 mujeres son las inscriptas en todas las categorias
Recorrido
Argentina = largada mas 5 etapas
Chile = 5 etapas
Peru = 4 etapas
11 de diciembre de 2011
Unas preguntas a Laurent Lazard antes del Dakar 2012
a pocos dias del Dakar Argentina-Chile-Peru
converse con el piloto Franco-Uruguayo
para este año correra con el numero 65
y esto salio...
Porque YAMAHA..?
mira me ofrecieron de nuevo correr con sherco , pero al mismo tiempo me aparecio de estar en un equipo privado con un sponsor grande elf, que ponia el principal apoyo , y me dejaba libre de elegir, o sea que ahi sali a ver que moto habia y que apoyo se podia conseguir y tuve una exelente repuesta de yamaha uruguay ,que me dio su apoyo , asi que elegi correr con ellos.
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conocias la marca?
sip ya habia corrido con ello hace años , nunca un dakar, pero se que es exelente moto
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que espectativas hay?
no me pongo ninguna metas, el año pasado hiba con mucha expectativa y termino todo con mucho decepcion , asi que solo te voy a decir , que una vez arriba la moto , voy a dejar lo mejor de mi , y despues veremos el resultado
igual cambie mucho mi forma de trabajar este año trabaje con un prepaprador fisico y me tiene a full
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no eres mochilero pero tendras mochilero?
no , es un equipo privado asi que nada de mochilero
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cuantos kilometros entre los tres paises seran?
casi 9000 km , un poco menos que los anos anteriores, pero con la novedad de peru y de una etapa marathon
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es bueno esto de nuevas rutas marcadas ..? sera parejo para todos!
es bueno el cambio, ya la gente venia aburido de lo mismo , ademas peru va a tener mucha arena, lo que faltaba en los dakar anteriores
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confias en yamaha?
obvio sino no la habria elegido , creo que es exelente moto , salio 3ra en el dakar el año pasado con helder rodriguez
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la motivacion de hacer un buen dakar tiene nombre?..sera que comienza con H..?
la motivacion siiempre esta, sino no estaria largando , siempre con la gana de crecer y progresar, y obviamente Helena es una motivacion .
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Cuantas ediciones llevas en total del Dakar?
6 mas una que se suspendio
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que es el BIOUVAC...?
es el campamento, el la cuiadad que se arma a la mitad de la nada , donde estan todos los equipo laburando
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Habra un dia de descanso? como es un dia de descanso..?
si siempre hay un dia de descanso el dia 8 en copiapo , el dia de descanso sirve para descansar y a darle mimo a la moto , para mi paso casi todo el dia en el hotel o haciendo algun masaje,.
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como es el orden de largada entre motos, autos , camiones y atv,s?.. habran OTV verdad?
moto y quad junto , segun el tiempo de la general , luego mezclado segun la clasificacion general , auto , utv y camiones
son parecidos a los cuatriciclos pero con direccion de auto?
si los utv son tipo autito chico , con motor 800
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La moto esta lista?
la moto esta lista ya hace un mes , me la hiso una empresa que se dedica a eso en espana , jvo , lo mejor en el tema yamaha. ahora la moto esta viajando junto a los otros vehiculo rumbo a argentina , llegara el 20
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como es ser papa?
cambia la vida, es mi primera, cambia la prioridad y los tiempos de unos, o sea que al dia , de hoy lo que es importante es mi hija, y prepararme para el dakar, asi que tengo poco tiempo para el resto,
pero la felicidad que da , no tiene precio, es lo mejorrrrrr, es una motivacion .
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Gracias Laurent Lazard
Carlos Galaretto
Multimoto.blogspot.com
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6 de enero de 2011
Historia corta de Grandes..

5 de enero de 2011
Policias, Canas, Seguridad AMIGOS del DAKAR

22 de diciembre de 2010
Charrua Racing Team (Uruguayos listos para el DAKAR 2011)



Charrúa Racing Team
PRONTOS PARA LARGAR EL DAKAR
Días pasado se llevó a cabo el lanzamiento para Uruguay del Rally Raid Dakar 2011 Argentina-Chile en el Hall Central del World Trade Center. Allí estuvo presente el equipo Charrúa Racing Team integrado por Mauro Almeida y Sergio Lafuente quienes van a estar participando en la categoría Cuadriciclo.
Un equipo que se ha venido preparando en este 2010 con el fin de ir lo mejor preparados a una competencia que se sabe muy bien es la más difícil que hay en el mundo.
“En conversación que tuve a principio de año con Laurent Lazard, un piloto que de esto conoce mucho al llevar varios Dakar, me dijo que había que ir bien preparado, tanto física como síquicamente. Por ese motivo hice un plan de realizar varias carreras con el fin de presentarme de la mejor forma. Sé que no será nada fácil, que habrá que encararla con mucha mente fría. Igual puedo decir que he adquirido mucha experiencia en los Rally Raid en que he estado presente como fueron el Rally de Sertoes, Rally de San Juan y el de Villa Carlos Paz. No se ha descuidado nada el tema del físico y estamos entrenando fuerte con Sergio”, indicaba Mauro Almeida.
Por su parte el otro integrante, Sergio Lafuente contaba “Tenía pensado abandonar la práctica del cuadriciclo, pero vino la invitación de Mauro, me entusiasmé y me puse a trabajar en el tema. Por lo que he observado no es nada fácil, hay que estar muy preparado para esta carrera. Nos hemos entrenado mucho con Mauro. Hemos participado en algunas competencias en Argentina y luego hemos estado entrenando en las sierras, en las dunas para llegar en la mejor forma posible. El de haber hecho pesas me ha servido de mucho ya que tengo brazos fuertes, algo muy importante en tramos largos, donde justamente llevan mucha carga ya que hay que ir continuamente dominando el cuadriciclo. Tenía intensiones de salir rápido pero voy a seguir los consejos que nos ha dado Lazard de que solamente ir en un 70% en el inicio para de esta manera tener resto para el final”.
Este año, el trazado lleva a los competidores al extremo norte de Argentina y de Chile, en las fronteras con Bolivia y Perú, con un día de descanso en Arica, antes de emprender el camino de regreso hacia Buenos Aires. En estos 9000 km de rutas, caminos y dunas, entre los cuales alrededor de 5000 km son de carrera propiamente dicha, la construcción del recorrido tuvo una voluntad de ubicar las etapas más selectivas en la segunda parte, de manera de mantener el suspenso al máximo e instalar un crescendo en la dificultad.
7 de diciembre de 2010
6 de diciembre de 2010
DAKAR 2011 en Imagenes y algo de Informacion











































